新橋全長54米，橋面凈寬4.5米、高5.6米，可承重能力為20噸，兩側設有護欄，橋梁外觀作了仿木生態(tài)處理，與當?shù)刈匀画h(huán)境融為一體，這既是當?shù)卮迕衩撠氈赂弧⑦~向小康生活的幸福之橋，也是傳承長征精神的標志性建筑。承載長征記憶的紅軍橋，卻讓村民“一籌莫展”

　　有數(shù)百年歷史的上少寨，被八舟河隔開了與外界的聯(lián)系，村里人外出一直靠撐船渡河。

　　1934年12月，中央紅軍長征西進的先遣部隊行至黎平境內時，被八舟河擋住了去路。為了讓紅軍過河，村民自發(fā)從家里扛來床板、門板，冒著嚴寒和紅軍一塊兒連夜架橋。當時村里50多戶人家，有30多家把自己的門板給拆了。

　　這座木橋長約50米，寬1米左右，高近5米，橋面由90多塊4米長的枋板組成，幾十根碗口粗的圓木楔入河床作為橋墩，枋板之間通過鋼絲牽引，橫跨在80余米寬的八舟河上。后人為紀念這段歷史和軍民魚水情誼，稱其為“紅軍橋”。

　　80多年過去了，紅軍橋依然是上少寨600多位村民進出村寨的**通道。隨著上少寨與外界的交往越來越密集，橋對村民來講，也越來越重要，而“耄耋”高齡的老木橋存在的風險也越來越高。

　　橋面較窄，橋身兩旁沒有護欄，而且最多只能兩人并行，走在上面，搖搖晃晃，橋板咯吱作響。冬天，山里結霜，木質橋面會結薄冰，橋面像鏡子一樣滑，因為橋面濕滑造成村民跌入河里的例子不在少數(shù)。夏天，山里總要發(fā)幾次洪水。水來得急時，就會把橋沖垮，把木板橋面沖走。有的時候，村里人剛湊錢修好的橋就又讓大水沖得七零八落。有經(jīng)驗的老者要時常觀察著水情，一旦河水上漲過快，就得趕緊敲鑼，讓村里的壯勞力迅速集合到河邊，將橋板搶下來收好，待水退去，再把橋修好。

　　如今，木質紅軍橋依舊橫亙于上少寨的村口，而它所連接的世界，卻已截然不同。坐落在大山深處的上少寨近幾年來也在謀變，尋找富裕的出路。村民們在村里種上了柑橘、柑等水果。可一到豐收季節(jié)，村民就一籌莫展。只有膽大的年輕人才敢騎著摩托車穿行，年紀稍大的村民只能靠挑擔子才能把水果賣到村外，可肩挑背扛難把豐收的碩果換成富裕的生活。

　　讓村民們更揪心的是，這幾年村里的小學撤了，孩子們都得去鄉(xiāng)里上學，橋是必經(jīng)之路。村里有30多名小學生每天上下學時，村里都得派幾個老人護送。

　　由于沒有一座能通車的橋，讓上少寨錯失了幾次發(fā)展的機會，在八舟河上架一座可以通車、安全的水泥橋，可以說是村里幾代人的愿望。可上少寨所在的黎平縣原本就財政資金吃緊，實在拿不出資金建橋。

　　2016年，中國青年報社在紀念長征80周年“重走長征路”活動中發(fā)布了“寨子有座紅軍橋”的報道，中國環(huán)境保護基金會在掌握真實情況后，發(fā)布了籌集資金為上少寨修建公路橋的公益項目。

　　中國石化在得知此情況后，**捐贈180萬用于重建這座擁有80多年歷史記憶的紅色橋梁。2017年9月，中國石化集團公司能源環(huán)境部副主任陳俊在捐贈儀式上說，相信橋修好后，便利的交通加上清澈透明的河水、上百年的古樹、豐富的紅色文化資源，能讓上少寨的村民依托青山綠水脫貧致富。

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